Descrizione Prodotti
Processo automatico della linea di verniciatura a spruzzo del casco
I. Descrizione del processo
IL linea automatica di verniciatura a spruzzo per caschi è un sistema di spruzzatura completamente automatizzato appositamente progettato per calotte di caschi (realizzate in ABS/PC/materiali compositi, ecc.). Può realizzare la spruzzatura e l'indurimento continui di primer, vernice colorata e rivestimento trasparente sulla superficie del casco. L'intero processo presenta un'elevata automazione e un funzionamento conveniente, che possono garantire efficacemente la stabilità e l'uniformità della qualità della verniciatura a spruzzo, migliorare notevolmente l'efficienza produttiva, ridurre l'intensità della manodopera ed è adatto per la produzione in serie di vari caschi come caschi da motociclista, caschi di sicurezza e caschi protettivi industriali.
II. Flusso di processo completo
1. Caricamento e pretrattamento del guscio
Le calotte dei caschi che hanno subito una molatura e rifilatura preliminare vengono accuratamente depositate sugli appositi impianti della linea di trasporto attraverso dispositivi di caricamento manuali o automatici. Gli impianti posizioneranno e bloccheranno i gusci per garantire che i gusci non si muovano o si spostino durante il successivo processo di spruzzatura, ponendo le basi per una spruzzatura uniforme.
2. Trattamento di rimozione della polvere e dell'elettricità statica
Questo è un collegamento chiave per garantire l'adesione della vernice. Attraverso la spazzola per la rimozione automatica della polvere combinata con la pistola ad aria ionica, la superficie della calotta del casco viene pulita in modo completo per rimuovere completamente polvere superficiale, impurità e detriti; allo stesso tempo, gli ioni rilasciati dalla pistola ad aria ionica neutralizzeranno l'elettricità statica sulla superficie del guscio, evitando che l'elettricità statica assorba la polvere e influisca sull'effetto di spruzzatura e garantendo che la superficie della vernice sia liscia e priva di difetti particellari.
3. Trattamento di preriscaldamento
Le calotte del casco che sono state sottoposte a rimozione della polvere e dell'elettricità statica vengono inviate alla zona di preriscaldamento e la temperatura superficiale delle calotte viene controllata entro un intervallo appropriato (solitamente 40-60 ℃) mediante riscaldamento a infrarossi o riscaldamento ad aria calda. Questa misura può rimuovere efficacemente l'umidità residua sulla superficie del guscio, migliorare la fluidità e le prestazioni di livellamento della vernice ed evitare problemi come cedimenti e bolle nella successiva spruzzatura.
4. Operazione di spruzzatura automatica
Il processo di spruzzatura viene completato in una cabina di spruzzatura chiusa, a temperatura e umidità costanti, utilizzando pistole robotizzate o pistole automatiche alternative. I parametri di spruzzatura (distanza della pistola a spruzzo, velocità di spruzzatura, dosaggio della vernice, ecc.) sono controllati accuratamente in base al programma preimpostato e la spruzzatura viene completata in tre fasi:
Spruzzatura del primer: migliora l'adesione tra la vernice e la calotta del casco, riempie piccoli graffi e difetti sulla superficie della calotta e fornisce una base liscia per la successiva spruzzatura della vernice colorata;
Spruzzatura di vernice colorata: spruzzare la vernice di colore specificata in base ai requisiti di progettazione del prodotto per formare il colore dell'aspetto principale del casco, garantendo un colore uniforme e nessuna differenza di colore;
Spruzzatura di rivestimento trasparente: spruzzare uno strato di rivestimento trasparente sulla superficie della vernice colorata per migliorare la brillantezza della superficie del casco e allo stesso tempo migliorare la resistenza all'usura, ai graffi e agli agenti atmosferici della superficie della vernice, prolungando la durata del casco.
5. Livellamento e asciugatura rapida
I caschi spruzzati vengono inviati alla zona di livellamento e asciugatura rapida e lasciati riposare per un periodo di tempo a temperatura ambiente o bassa temperatura. A questo punto, la superficie della vernice si livellerà naturalmente, rimuovendo i sottili fori di spillo e i segni di flusso generati durante il processo di spruzzatura e allo stesso tempo consentendo a parte del solvente nella vernice di volatilizzarsi, evitando problemi come rughe e bolle della superficie della vernice dopo essere entrati nel collegamento di indurimento.
6. Stagionatura ed essiccazione
A seconda del tipo di vernice, viene adottato il metodo di indurimento corrispondente: se viene utilizzata una normale vernice a base solvente, viene inviata a un forno di essiccazione ad aria calda e la superficie della vernice viene completamente indurita con aria calda a temperatura costante (temperatura 80-120 ℃); se viene utilizzata la vernice UV, viene inviata a un forno di polimerizzazione UV e la superficie della vernice ultra viene rapidamente polimerizzata mediante irradiazione viola. La superficie della vernice indurita ha un'elevata durezza e una forte adesione e non è facile cadere o graffiarsi.
7. Raffreddamento e scarico
I caschi polimerizzati vengono inviati alla zona di raffreddamento e la temperatura dei caschi viene ridotta a temperatura ambiente attraverso il raffreddamento naturale o il raffreddamento ad aria forzata per evitare deformazioni e danni alla superficie della vernice causati dallo scarico ad alta temperatura. Dopo il raffreddamento, i caschi vengono rimossi dagli impianti tramite dispositivi di scarico automatico o metodi manuali ed avviati ai successivi processi di ispezione e assemblaggio.
III. Composizione dell'attrezzatura principale
Sistema di trasporto: adottare una catena o una linea di trasporto aerea per essere responsabile del trasporto continuo dei caschi tra i vari processi per garantire la continuità della produzione;
Cabina di verniciatura: struttura chiusa, dotata di sistema di controllo costante della temperatura e dell'umidità e di sistema di alimentazione e scarico dell'aria per garantire un ambiente di spruzzatura pulito e stabile;
Attrezzatura di spruzzatura: pistole a spruzzo automatiche e robot di spruzzatura, che possono controllare accuratamente la traiettoria e il dosaggio della spruzzatura, migliorando l'uniformità della spruzzatura;
Sistema di alimentazione della vernice: comprende serbatoio a pressione, pompa di alimentazione della vernice a due vie, filtro della vernice, ecc., per garantire un'alimentazione di vernice stabile e senza impurità;
Attrezzature di lavorazione ausiliarie: dispositivo di rimozione della polvere e dell'elettricità statica, forno di preriscaldamento, zona di livellamento, forno di polimerizzazione, dispositivo di raffreddamento;
Sistema di controllo: sistema di controllo PLC, in grado di realizzare il funzionamento automatico, la regolazione dei parametri e l'allarme di guasto dell'intera linea di produzione.
IV. Vantaggi del processo
Elevata automazione: non è richiesto alcun intervento manuale per i processi principali come la spruzzatura e l'indurimento durante l'intero processo, riducendo gli errori delle operazioni manuali e migliorando la stabilità della produzione;
Eccellente qualità di spruzzatura: la superficie della vernice è uniforme, con una piccola differenza di colore ed elevata lucentezza, senza particelle, cedimenti, bolle e altri difetti, forte adesione e resistenza all'usura;
Elevata efficienza produttiva: è possibile realizzare una produzione di massa continua e la produzione giornaliera di una singola linea di produzione può raggiungere migliaia di pezzi, migliorando notevolmente la capacità produttiva;
Protezione ambientale e risparmio energetico: la cabina di verniciatura chiusa è dotata di un dispositivo di trattamento dei gas di scarico per ridurre l'inquinamento dovuto alla volatilizzazione della vernice; il controllo automatico può risparmiare sul dosaggio della vernice e ridurre i costi di produzione;
Ampia adattabilità: i parametri di spruzzatura possono essere regolati in base a caschi di diverse specifiche e forme, adattandosi alle esigenze di spruzzatura dei vari gusci dei caschi.
